F1 லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயப் பாதைக்கான நடைபாதைத் திட்டம் அமைக்கப்பட்டது

  ஃபார்முலா ஒன் லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான பேடாக் பகுதி எப்படி இருக்கும் என்பதை ஒரு ரெண்டரிங் காட்டுகிறது ... நவம்பர் 16-18, 2023 இல் நடைபெறும் பந்தயத்தில் ஃபார்முலா ஒன் லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான பேடாக் பகுதி எப்படி இருக்கும் என்பதை ரெண்டரிங் காட்டுகிறது. (லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்)

லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் சாலைப் பயிற்சிக்கான ஆரம்ப கட்டப் பணிகள் அடுத்த மாதம் தொடங்க உள்ளன.



ஜூலை 31 என்ன ராசி

ஃபார்முலா ஒன் சர்க்யூட் மற்றும் ரேஸின் பேடாக் கட்டிடத்தில் பணியை முன்னெடுத்து வரும் மில்லர் ப்ராஜெக்ட் மேனேஜ்மென்ட்டின் டெர்ரி மில்லர் கருத்துப்படி, ஏப்ரல் 2-7 வரை சாண்ட்ஸ் அவென்யூவில் இயங்கும் ஒரு கட்ட அணுகுமுறைக்கான திட்டங்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றன.



அங்கிருந்து லாஸ் வேகாஸ் ஸ்டிரிப் பகுதிக்கு வேலை மாற்றப்படும், அங்கு ஏப்ரல் 9 முதல் மே 19 வரை ஆரம்பகட்ட நடைபாதை பணிகள் நடைபெற உள்ளன. அந்த வேலை ஸ்டிரிப்பின் தெற்குப் பாதையில் மட்டுமே நடக்கும்.



'நாங்கள் சமூகத்தில் நிறைய நேரம் செலவிட்டோம்'

குழுக்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒன்று முதல் இரண்டு பாதைகளில் வேலை செய்யும், மேலும் போக்குவரத்து வடக்கு நோக்கி செல்லும் பாதைகளுக்கு மாற்றப்படும், அங்கு சில நேரங்களில் இரு வழி போக்குவரத்து இருக்கும் என்று மில்லர் கூறுகிறார்.



நடைபாதை பணியின் போது ஸ்டிரிப் முழுமையாக மூடப்படாது என்று மில்லர் குறிப்பிட்டார்.

லாஸ் வேகாஸ் கன்வென்ஷன் மற்றும் பார்வையாளர்கள் ஆணையத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​'நாங்கள் சமூகத்தில், சொத்துக்களுடன், எங்கள் நடைபாதை திட்டத்தைப் பற்றி பேசுவதில் நிறைய நேரம் செலவிட்டோம்' என்று மில்லர் செவ்வாயன்று கூறினார்.

ஸ்டிரிப் வேலையைத் தொடர்ந்து, நடைபாதை பணிகள் ஹார்மன் அவென்யூவுக்கு மாற்றப்படும், அந்த வேலை மே 22 முதல் மே 26 வரை நடைபெறும்.



அதைத் தொடர்ந்து கோவல் லேன் பணிகள் தொடங்கும், ஆரம்பகட்ட நடைபாதை பணிகள் ஜூன் 11 முதல் 16 வரை நடைபெறும்.

பின்னர் ஜூன் 19-30 வரை, கோவல் மற்றும் ஹார்மன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள பேடாக் தளத்திற்குள் சுற்றுக்கான ஆரம்ப நடைபாதை நடைபெற உள்ளது.

இறுதி படிகள்

ரேஸ் சர்க்யூட்டுக்கான ஆரம்ப கட்டம் அமைக்கும் பணியின் கடைசி கட்டம் MSG ஸ்பியர் பகுதியை சுற்றி ஆகஸ்ட் 21-25 வரை நடைபெற உள்ளது.

கோவல், ஹார்மன் மற்றும் சாண்ட்ஸில் மீடியன்கள் அகற்றப்படும், மில்லர் குறிப்பிட்டார். ஹார்மனுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்ட்ரிப்பில் ஒரு நடுத்தரத்தின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே அகற்றப்படும், மில்லர் மேலும் கூறினார்.

சாலைப் பணிக்கான ஊதியம் எப்படி வழங்கப்படும் என்பது இன்னும் விவாதத்தில் உள்ளது. ரேஸ் அதிகாரிகள் வேலைக்கான ஊதியம் வழங்குவதற்காக மில்லியன் வரை பொது நிதியுதவியில் இறங்க உள்ளனர். இறுதி மதிப்பீடு இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை ஆனால் LVCVA தலைவர் மற்றும் CEO ஸ்டீவ் ஹில்லின் கருத்துகளின் அடிப்படையில் மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.

ஜனவரி 22 என்ன ராசி

'முப்பத்தேழு மில்லியன் டாலர்கள், இது முழு சுற்றுக்கான செலவில் பாதிக்கும் குறைவானது' என்று ஹில் கூறினார். 'அந்த உரையாடல் அந்த ஆரம்ப விளக்கக்காட்சியைக் கடக்கவில்லை.'

தொடக்கப் பந்தயம் தெற்கு நெவாடாவில் பில்லியன் பொருளாதார தாக்கத்தை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி நவம்பர் 16-18 வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பந்தயம் இரவில் நடைபெறும் மற்றும் ஸ்டிரிப், கோவல், ஹார்மன் மற்றும் சாண்ட்ஸ் ஆகிய பகுதிகளின் 3.8 மைல் போக்கைச் சுற்றி 50 சுற்றுகளைக் கொண்டிருக்கும். பந்தயத்தின் போது மணிக்கு 212 மைல் வேகம் எட்டப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆரம்ப நடைபாதை நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, இறுதி நடைபாதை பந்தயத்திற்கு முன்னதாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இறுதி கட்டங்கள் ஜூலை நடுப்பகுதியில் தொடங்கும், ஆரம்ப பாதையில் நடைபாதை அமைக்கும் வேலையைப் போலவே ஒரு கட்ட அணுகுமுறையில் இயங்கும், ஆனால் குறுகிய நேர நீளத்துடன்.

'கடைசி நடைபாதை அடிப்படையில் பந்தய மேற்பரப்பில் இரண்டு அங்குலங்கள் ஆகும்,' மில்லர் கூறினார். 'இது தற்போது சாலையில் உள்ளதை விட மிகவும் அடர்த்தியான நிலக்கீல் மற்றும் கலவையாகும்.'

தேவதை எண் 3113

ஜூலை 16-21 தேதிகளில் சாண்ட்ஸில் இறுதிப் பாதை அமைக்கும் பணி தொடங்கும். ஜூலை 30 மற்றும் ஆகஸ்ட் 4 க்கு இடையில் ஹார்மனுக்குச் செல்வதற்கு முன் ஜூலை 23-28 க்கு இடையில் வேலை லாஸ் வேகாஸ் பவுல்வார்டுக்கு மாற்றப்படுகிறது.

பேடாக் தளத்தின் இறுதி நடைபாதை ஆகஸ்ட் 6-11 வரை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோவல் தொடர்ந்து ஆகஸ்ட் 13-18, மற்றும் இறுதி நடைபாதை நடவடிக்கைகள் செப்டம்பர் 10-15 வரை MSG ஸ்பியர் தளத்தைச் சுற்றி முடிவடைகிறது.

'எனவே இது ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரை நாங்கள் செல்லப் போகிறோம்' என்று மில்லர் கூறினார். 'இது ஒரு இடையூறாக இருக்கும், வெளிப்படையாக, ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் பள்ளத்தாக்கில் வாழ வேண்டிய வேறு எந்த சாலைத் திட்டத்திற்கும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்.'

m இல் Mick Akers ஐ தொடர்பு கொள்ளவும் akers@reviewjournal.com அல்லது 702-387-2920. பின்பற்றவும் @mickakers ட்விட்டரில்.