லாஸ் வேகாஸ் முதல் சால்ட் லேக் சிட்டி வரையிலான ரயில் பாதை ஆய்வு செய்யப்பட உள்ளது

உட்டா அதிகாரிகள் தங்கள் மாநிலத்தை லாஸ் வேகாஸுடன் மீண்டும் பயணிகள் ரயில் வழியாகவும், பழக்கமான பெயரில் இணைக்கவும் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று பார்க்க உள்ளனர்.

உட்டாவின் திட்டமிடப்பட்ட பன்முக ரயில் ஆய்வின் லாஸ் வேகாஸ் முதல் சால்ட் லேக் சிட்டி வரையிலான பகுதியானது 'டெசர்ட் விண்ட் காரிடார்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் சிகாகோ இடையே ஓடிய ஆம்ட்ராக்கின் முன்னாள் ரயில் பாதையின் அதே பெயர் மற்றும் தெற்கு நெவாடா மற்றும் உட்டா இடையேயான இணைப்புகளை உள்ளடக்கியது.

உட்டா போக்குவரத்துத் துறை $500,000 ஃபெடரல் மானியத்திற்கு விண்ணப்பித்தது, இது முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின் நம்பகத்தன்மையைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படும்.

UDOT செய்தித் தொடர்பாளர் ஜான் க்ளீசன் கூறுகையில், 'இது ஒரு சிறந்த கருத்து என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், மேலும் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். 'சாத்தியம் மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படும் என்பது இந்த செயல்முறை முழுவதும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். அதைப் பார்க்கும் திறன் நமக்கு இருந்தால், அவை தீர்மானிக்கக்கூடிய சில விஷயங்கள்.

முன்மொழியப்பட்ட பாதையானது சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் இடையே உட்டாவில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் நிலையங்களுடன், பெரும்பாலும் இருக்கும் ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்தும். அந்த நிறுத்தங்களில் உட்டாவில் உள்ள மெஸ்குயிட், நெவாடா மற்றும் செயின்ட் ஜார்ஜ் மற்றும் சிடார் சிட்டி ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு மாநிலங்களுக்கு இடையே ஓடும் தற்போதைய ரயில் பாதையில் அவை அமையாததால், மூன்று நகரங்களும் ரயில் அல்லது பேருந்து சேவை நிறுத்தங்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

UDOT ஆனது நெவாடா போக்குவரத்துத் துறை, உட்டா போக்குவரத்து ஆணையம் மற்றும் ஆம்ட்ராக் ஆகிய இரு நிறுவனங்களுடனும் இணைந்து ரயில் சேவையை மீண்டும் நிறுவ எடுக்கும் முயற்சியை ஆராய்கிறது.

'என்டிஓடி மானிய விண்ணப்பத்திற்கான ஆதரவு கடிதத்தை வழங்கியது மற்றும் நெவாடா காங்கிரஸின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் மாநிலம் முழுவதும் உள்ள பல்வேறு கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஆதரவு கடிதங்களைப் பெறுவதற்கு உதவியது' என்று என்டிஓடி செய்தித் தொடர்பாளர் ஜஸ்டின் ஹாப்கின்ஸ் கூறினார். 'கேள்விக்குரிய மானியம் திட்டமிடல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே.'

மாநில சட்டமியற்றுபவர்களுக்கு UDOT இன் விளக்கக்காட்சியில், 1997 இல் சேவையை முடித்த முந்தைய ஆம்ட்ராக் ரயில் பாதையின் அடிப்படையில், சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் இடையே ஒரு ரயில் பயணம் ஏழு முதல் ஒன்பதரை மணி நேரம் வரை ஆகும்.

1995 ஆம் ஆண்டு வரை தினசரி ஒருமுறை இந்தச் சேவை வழங்கப்பட்டது, 1997 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாட்டை நிறுத்துவதற்கு முன்பு வாரத்திற்கு மூன்று முறை குறைக்கப்பட்டது.

தெற்கு நெவாடாவின் 2007 பிராந்திய போக்குவரத்து ஆணையத்தின் ஆய்வுகளின்படி, அசல் டெசர்ட் விண்ட் சேவையில் சில சிக்கல்கள் போதுமான இரயில் திறன், ஒரு முறை தினசரி பயணத்திற்கான துணை-உகந்த மணிநேரம் மற்றும் அதே பாதையில் ஓட்டுவதை விட நீண்ட பயண நேரம் ஆகியவை அடங்கும்.

UDOT ஆல் ஆய்வு செய்யப்படும் சேவையின் ஒரு பகுதியாக, அந்த சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படும்.

'இந்த திட்டம் சற்று வித்தியாசமான சேவையைப் பார்க்கிறது, இது முந்தைய சேவைகளை விட அடிக்கடி இருக்கும்' என்று க்ளீசன் கூறினார்.

டைம்லைனில் வார்த்தை இல்லை

லாஸ் வேகாஸ்-சால்ட் லேக் சிட்டி இணைப்பு, 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் அமெரிக்காவில் பயணிகள் இரயிலை விரிவுபடுத்தும் ஆம்ட்ராக்கின் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக அடையாளம் காணப்படவில்லை, ஆனால் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஆம்ட்ராக் இந்த முயற்சியின் பங்குதாரர். லாஸ் வேகாஸிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இணைப்பு ஆம்ட்ராக்கிற்கு சாத்தியமான கூடுதலாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. பிரைட்லைன் வெஸ்ட் தெற்கு நெவாடாவை தெற்கு கலிபோர்னியாவுடன் அதிவேக இரயில் வழியாக இணைக்கும் நம்பிக்கையில் உள்ளது.

லாஸ் வேகாஸ் பகுதியுடன் இணைந்து UDOT ஆல் தனி நடைபாதையும் ஆராயப்படுகிறது, இது சால்ட் லேக் சிட்டியை போயஸ், இடாஹோவுடன் இணைக்கும்.

மத்திய அரசின் மானியங்கள் வழங்குவது செப்டம்பர் மாதம் அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன்பிறகு, ரயில் விருப்பங்களை ஆராய மேலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

திட்டத்தின் முதல் கட்டங்கள் ஆய்வுக்குரியவை மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் கட்டங்களுக்கு செயல்முறையைத் தொடர எந்தக் கடமையும் இல்லை என்று விளக்கக்காட்சி குறிப்பிடுகிறது.

இரயில் திட்டம் வளர்ச்சி நிலைக்கு முன்னேறி முடிவடைந்தால், திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க உட்டா பொறுப்பாகும்.

'காலவரிசை என்னவாக இருக்கும் என்பது குறித்து இதுவரை எந்த வார்த்தையும் இல்லை. இந்த ஆய்வு முயற்சிக்கு மானியம் வழங்கப்பட்ட பிறகு அது உருவாக்கப்பட வேண்டும்,' என்று க்ளீசன் கூறினார்.

Mick Akers இல் தொடர்பு கொள்ளவும் makers@reviewjournal.com அல்லது 702-387-2920. பின்பற்றவும் @mickakers ட்விட்டரில். கேள்விகள் மற்றும் கருத்துகளை அனுப்பவும் roadwarrior@reviewjournal.com .