டொமினிகன் குடியரசில் காட்டு ஓட்டுதல் ஏன் வேலை செய்கிறது?

நியூயார்க்-நியூயார்க்கில் ரோலர் கோஸ்டரில் சவாரி செய்ய நான் ஒரு பெரிய கோழை என்று நான் ஒருபோதும் வெட்கப்பட மாட்டேன், ஏனென்றால் டொமினிகன் குடியரசில் எட்டு மைல் வண்டி பயணத்தில் நான் தப்பித்தேன், அது ப்ரூஸ் வில்லிஸ் ஸ்டன்ட்டை இரட்டிப்பாக்கியிருக்கும் கண்ணீர், சிணுங்குதல் மற்றும் ஆரம்ப ஓய்வு. நான் முழு அனுபவத்தையும் பெற நான் சீட் பெல்ட் கூட அணியவில்லை.



நான் இப்போது உண்மையான மனிதன்.



செப்டம்பர் 30 ராசி பொருத்தம்

இது NASCAR போன்றது, தவிர அனைவருக்கும் கார் இல்லை. ஆட்டோமொபைல்கள், மிதிவண்டிகள், பாதசாரிகள், மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் அவ்வப்போது பண்ணை விலங்குகள் உள்ளன. சூரிய அஸ்தமனத்தில் குகையை விட்டு வெளியேறும் வெளவால்கள் ஒருவருக்கொருவர் சூழ்ச்சிக்கு அதிக இடத்தைக் கொடுக்கின்றன. அந்த வேகத்தில் என் மகன் பம்பர்களில் சவாரி செய்வதை நான் எப்போதாவது பிடித்து விட்டால், அந்த இடத்திலேயே அவருடைய ஓட்டுநர் உரிமத்தை எடுத்துவிடுவேன்.



ஒரு போலீஸ் கார் மீது கூட கண் வைக்கவில்லை.

அமெரிக்காவில், கார் ஹாரன்கள் இரண்டு அடிப்படை பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒன்று அல்லது மூன்று குறுகிய குழாய்கள் உள்ளன, உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள முட்டாள்களை அவரது காலை உணவு ஜாக்கை கீழே வைக்க, செல்போன் குறுஞ்செய்தியுடன் விலகி, பொதுவாக அவரது தலையை அவரது நெதர்-பிராந்தியங்களிலிருந்து வெளியே இழுத்து, போக்குவரத்து விளக்கு நீண்டதாக இருப்பதைக் கவனிக்கப் பயன்படுகிறது. பச்சை நிறமாக மாறியதிலிருந்து.



உங்கள் தலையங்கத்தின் தலையங்கம், ஒற்றை, நீடித்த ஹாங்க் உங்கள் அண்டை வீட்டாரின் ஓட்டுநர் நடத்தையில் அதிருப்தியையும் தார்மீகக் கோபத்தையும் தெரிவிக்கப் பயன்படுகிறது. தலையங்கத்தில் கை சைகைகள் மற்றும் வண்ணமயமான உருவகங்களும் இருக்கலாம். பிந்தையது உங்கள் மகிழ்ச்சியின் இலக்காக வீணடிக்கப்படுகிறது, ஆனால் எப்படியாவது நீங்கள் பேசியதற்காக உங்களைப் பற்றி நன்றாக உணர்கிறீர்கள்.

ஆனால் வெளவால்களைப் பற்றி பேசுகையில், டொமினிகன் டிரைவர்கள் கார் ஹார்னை அமெரிக்க டிரைவர்கள் செய்வதை விட வித்தியாசமாக பயன்படுத்துகின்றனர். ஆக்கிரமிப்பு இல்லை, எழுப்புதல் அழைப்புகள் இல்லை, தலையங்கங்கள் இல்லை. இது எதிரொலி போன்றது. பீப், பீப், பீப் என்றால், உங்கள் இடது பின்புற பம்பரில் 3,000 பவுண்டுகள் அரைக்கும், உமிழும் மரணம் உள்ளது என்பதை உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

ரோஜர், மற்றும் நன்றி, மொபெட் டிரைவரின் பதிலளிக்கும் பீப் அல்லது மாட்டை வழிநடத்தும் பையனின் சாதாரண அலை என்கிறார்.



ஒரு கோபம், கோபமான கூச்சல் அல்லது ஆபாசமான சைகை. நிறைய பீப் அடித்தது, அவற்றில் சில என் தொண்டையில் என் இதயத் துடிப்பாக இருக்கலாம்.

டொமினிக்கனில் கட்டாய வாகன காப்பீட்டு சட்டங்கள் உள்ளதா?

ஓ, கடந்து செல்லும். இந்த விசித்திரமான தோற்றம்-முன்னால்-பார்க்க-யாராவது-வரும் பொருள் எதுவும் இல்லை. இல்லை. இடதுபுறமாக இழுத்து கடந்து செல்லுங்கள். அது செயல்படுகிறதா என்று பாருங்கள். இது உங்கள் அதிர்ஷ்டமான நாளா என்று பாருங்கள். அனுமானம் மற்றொரு டிரைவர் மற்ற திசையில் இருந்து வந்தால், சமன்பாட்டைக் கண்டுபிடிப்பது அவரது பொறுப்பு. அது அவருடைய பிரச்சனை. பீப், பீப், பீப்.

எனவே நான் விமான நிலையத்தில் எனது சிறுநீர்ப்பையை காலி செய்திருக்க வேண்டும்.

டொமினிகன் குடியரசில், அவர்கள் மெர்ஜ் மேஜிக் பயிற்சி செய்கிறார்கள். அது வேலை செய்கிறது. ஆனால் அது எப்படி அல்லது ஏன் வேலை செய்கிறது என்பதை என்னால் சொல்ல முடியாது. ஏனென்றால் அவை ஒன்றிணைகின்றன. அவர்கள் பார்ப்பதில்லை. அவர்கள் காத்திருக்கவில்லை. அவர்கள் மெதுவாக இல்லை. அவை சத்தமிட்டு ஒன்றிணைகின்றன. மேலும் யாரும் இறக்கவில்லை. ஒன்றிணைக்கும் போது என் கண்களை இறுக்கமாக அழுத்தியதை நான் ஒப்புக்கொண்டாலும், ஒரு ஃபெண்டர்-பெண்டராக நான் அதிகம் பார்க்கவில்லை.

எனது ஆறுதலான சடங்கிற்கு சுமார் ஆறு மைல் தூரத்தில், ஜுவான் தி டிரைவர் - அவருக்கு ஒரு பெயர் டேக் இருந்தது - ஒரு கையை ஸ்டீயரிங்கில் இருந்து எடுத்து தனது சீட் பெல்ட்டுடன் மல்யுத்தம் செய்யத் தொடங்கினார். நான் நம்பமுடியாதவனாக இருந்தேன். இது பேச்சுவழக்கில் மொழிபெயர்க்கப்படுமா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் என்னால் எனக்கு உதவ முடியவில்லை: போர்க் அஹோரா, டிஸ்யூஸ் டூடோ எஸ்டா? நான் சொன்னேன், அவர் என் அர்த்தத்தைப் பிடிப்பார் என்று நம்புகிறேன் (ஏன் இப்போது, ​​இதற்கெல்லாம் பிறகு?)

டிரைவர் வெடித்துச் சிரித்தார், இது எனது ஊனமுற்ற ஸ்பானிஷுக்கு நன்றாகத் தோன்றியது, நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் என் கேள்வி நிற்கிறது: நாங்கள் கிட்டத்தட்ட 37 முறை கொல்லப்பட்டோம், இப்போது நீங்கள் உங்கள் இருக்கை பெல்ட்டை அணிந்தீர்களா? பின்னர் அவர் எனக்காக இதை அணியவில்லையா என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன், ஏனென்றால் அவர் என் பாப்-கண்கள், மீன்-தொப்பை நிறம் மற்றும் திகிலின் பொதுவான முகத்தை இரக்கினார்.

ஜூன் 1 வது ராசி

டொமினிகன் குடியரசின் மோட்டார் வாகனத் துறை என்று ஒன்று இருக்கிறதா என்று எனக்குத் தெரியாது. இந்த அழகான தீவில் கார் விபத்துக்கள், குறைபாடுகள் மற்றும் இறப்புகள் பற்றிய பொது பதிவுகள் உள்ளனவா என்று எனக்குத் தெரியாது. ஆனால் எங்கள் ஓட்டுநர் பயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் மற்றும் சட்ட அமலாக்கத்திற்காக, அமெரிக்கர்களை விட இந்த மக்களுக்கு அதிக போக்குவரத்து விபத்துகள் இருப்பதாக நான் நம்பவில்லை என்று என் அழுத்தமான கருத்தை என்னால் புறக்கணிக்க முடியவில்லை. நான் தீவிரமாக இருக்கிறேன். தரவை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க விரும்புகிறேன்.

ஒருவேளை காப்பீடு செய்யப்படாவிட்டால் அமெரிக்கர்கள் குறைவான கார் விபத்துக்களை சந்திக்க நேரிடும்.

எனவே, ஏமாற்றத்திற்கு வருந்துகிறேன், ஆனால் இந்த நெடுவரிசையின் புள்ளி அவ்வளவு தலைசிறந்ததாகவோ அல்லது வேறுவிதமாகவோ இல்லை. கலாச்சார பன்முகத்தன்மையின் மனதைக் கவரும் அகலத்தைப் படிப்பதற்கும் அனுபவிப்பதற்கும் நான் விரும்புகிறேன், வெளிப்படையாக அதில் ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்கள், பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் ஆசாரம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆனால் நான் இன்னும் நியூயார்க்-நியூயார்க்கில் ரோலர் கோஸ்டரில் சவாரி செய்யவில்லை. ஜுவான் என்னுடன் சவாரி செய்யாவிட்டால், அவனுடைய சங்கு ஒலித்துக்கொண்டிருக்கும்.

ஸ்டீவன் கலாஸ் ஒரு நடத்தை சுகாதார ஆலோசகர் மற்றும் லாஸ் வேகாஸில் உள்ள தெளிவான காட்சி ஆலோசனை நல மையத்தின் ஆலோசகர் மற்றும் மனித விஷயங்கள்: உறவுகள், பெற்றோர், துக்கம் மற்றும் சரியானதைச் செய்வது பற்றிய ஞானமான மற்றும் நகைச்சுவையான ஆலோசகர் (ஸ்டீபன்ஸ் பிரஸ்). அவரது பத்திகள் செவ்வாய் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தோன்றும். கேட்கும் மனித விஷயங்கள் பத்தியின் கேள்விகள் அல்லது கருத்துகளை மின்னஞ்சல் செய்யலாம்.